سفن القتال الساحلية LCS المتعددة المهمات

تمثل سفينة القتال الساحلية ( Littoral Combat Ship ) التابعة للأسطول الأمريكي، وهي قيد البناء حالياً، جيلاً جديداً من السفن الحربية السريعة المصممة للقيام بمجموعةٍ من العمليات منها التدابير المضادة للألغام والحرب ضد الغواصات ومتابعة مراكب السطح الهجومية في جوار الساحل (البيئة الساحلية).
بناء على ما لدي من تقرير اقوم على ترجمته فأنني سوف استثني منه المقدمة الطويلة جدا عن احداث بناء هذه السفينة بين شركتي جنرال ديناميكس - General Dynamics وبين شركة لوكهيد مارتن - Lockheed Martin وسأكتفي بترجمة ما يهمنا فقط في هذا التقرير حول هذه السفينة الحربية الجديدة
وابدأ بما بدأ به التقرير من ان سفينة LCS تعتبر السفينة الأولى ضمن عائلة جديدة من سفن السطح الحربية للبحرية الامريكية ، فهذه السفينة سريعة جدا من حيث المناورة و، وهي ايضا سفينة حربية غاية في التحديث الإلكتروني وبخاصة انها ستكون نوع جديد مستقبليا لسفن السطح الحربية الامريكية والتي يطلق عليها مسمى ( دي دي اكس – DD X ) ، وهذه السفينة مصمة لإرضاء الحاجة الملحة للعمل حتى في المياه الساحلية الضحلة لمواجهة النمو المتزايد للتهديدات الساحلية وبخاصة الألغام ، والغواصات الهادئة التي تعمل بالديزل ، ومواجهة القوارب الصغيرة السريعة المسلحة بالأسلحة والمتفجرات بغرض إستخدامها في العمليات الإرهابية
هناك تصميمان للسفينة LCS وهما مختلفان كلياً عن بعضهما البعض ( تصميم شركة لوكهيد مارتن – وتصميم شركة جنرال داينميكس )

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
السفينة الحربية LCS-1 من تصميم شركة لوكهيد مارتن

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
لسفينة الحربية LCS-2 من تصميم شركة جنرال داينميكس

وكلاهما مرضيان على مستوى الأداء المطلوب والتقنية المطلوبة في برنامج السفينة LCS ، وخاصة من ناحية السرعة حيث كلاهما تسيران بسرعة 40 عقدة ، وتعملان لمدى 3.500 ميل ، فتصميم شركة لوكيهد مارتن مصمم للسرعات العالية من حيث تخفيف بدن السفينة وجعله شبه املس وفي مستوى واحد ، بينما اعتمد تصميم شركة جنرال داينميكس على ان يكون البدن ثلاثي الهيكل واكثر استقرار وارتفاعا ( 11 مترا ) عن تصميم شركة لوكهيد مارتن
إن الإطار البحري لكلا التصميمان قد تم تجهيزهما لكي يتلائما مع متطلبات طاقم السفينة في تادية المهمات الإعتيادية اوالمهمات الخاصة ، وهذين التصميمان لديهما القدرة على الإبحار بفاعلية ، بغرض فرض السيطرة على حركة السفن ومراقبة سيرها لأطول فترة ممكنة في البحر ، ومع ذلك فإن استراتيجية الإبحار والسيطرة على الممرات المائية والتحركات البحرية او الجوية تكاد تكون مختلفة في كلا التصميمان بينما يمكن القول ان التصميمان يتفقان من حيث ان كلاهما يستخدم خاصية نفث الماء عبر اربعة منافث بما تعطي السفينة سرعة قد تصل ما بين 40 إلى 50 عقدة ، والنتجية ان بدن السفينة حينها يبدا في الإرتفاع عن سطح البحر بأكبر قدر ممكن ، ويمكن القول ان تصميم شركة جنرال داينميكس هو الابرز في هذا المجال
إن تصميم شركة جنرال داينميكس للسفينة LCS-2 وكما قلنا قائما على كونه ثلاثي الهيكل وأكثر نحالة في مقدمة السفينة ، معتمدا في توازنه واستقراره على ذراعين جانبية ممتدة بطول جسم السفينة ، تتحرك صعودا والى الاسفل بما تقلل من تبلل سطح السفينة بالماء
ويمكن القول بشكل عام ان إستخدام استراتيجية التخفي الشبحية في كلا التصميمان قد اثمرت عن تخفيف البصمة الرادارية في كلاهما إضافة إلى الأخذ في الإعتبار الإستمرار في تطوير التصميمات المستقبلية القائمة على ما يستجد من مقترحات وعروض

المزايا الأساسية في السفينة LCS

تستطيع هذه السفينة من الإبحار في مياه شديدة الضحالة بسبب خفة سماكة سطحها الذي يوازي 10 اقدام ، وهذه السفينة لديها القدرة على الإنطلاق بسرعة 50 عقدة لمسافة 1500 ميل بحري بينما يمكنها قطع مسافة 4.300 ميل بسرعة مقتصدة تقدر بي 20 عقدة بحرية ، كذلك تم تهيئة السفينة LCSلإستضافة عدد طوافتين من طراز MH-60R/S ، كذلك يمكن لهذه السفينة من الأضطلاع بمهام حمل وإطلاق المركبات الجوية الغير مأهولة في المهمات التكتيكية

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
الطوافة البحرية MH-60R/S

، وهي ايضا لديها القدرة على الإبحار في اجواء بحرية تكون سرعته الرياح فيها حوالي عقدة وارتفاع الامواج ما بين 6.4 الى 9.6 قدماً وفق مقياس 5 Sea State ) Sea State – مقياس علمي بحري لسرعة الرياح وارتفاع الأمواج ونوع الأمواج من خلال مسطح مائي كبير ويتدرج هذا المقياس من 0 – 9 ) ، ومزودة أيضا بقوارب بحرية سريعة بطول 40 قدم والسير في اجواء بحرية برياح تبلغ سرعتها 21 عقدة وارتفاع للموج لغاية 5 اقدام وفق مقياس Sea State 4 ، ويمكن لهذه السفينة حمل مؤنة تكفي لمدة 21 يوم قبل إعادة التزود بالمؤنة مرة اخرى ، بينما يبلغ عدد افراد طاقهما ما بين 15 إلى 50 فرداً ، ولكن يمكن لهذه السفينة إستيعاب حوالي 75 فرداً مابين الطاقم وجنود القوات الخاصة ، وجاهزية هذه السفينة للعمليات تصل الى %95 ، وكما أسلفنا سابقا ستكون من ضمن حزمة المهمات المنوطة بها هذه السفينة LCS هو مكافحة الألغام والغواصات ومكافحة التهديدات التي تمثلها سفن السطح الاخرى ، بينما سيكون جوهر هذه السفينة هو قدرتها على نشر المركبات الجوية الغيرمأهولة وكذلك القوارب الغير مأهولة لغرض مهمات الاستطلاع والمزودة بمعدات ملاحية اساسية وراادارات وكاميرات تعمل بالاشعة تحت الحمراء وكاميرات فيديو

المدافع الرئيسية في السفينة LCS- :

كلا التصميمان ( تصميم شركة جنرال داينميكس – تصميم شركة لوكهيد مارتن ) في السفينة LCS مدعمان بمدفع بحري من انتاج شركة BAE Systems طراز mk110 عيار 57mm حيت ان هذا المدفع بأمكانه إطلاق ذخائر من نوع mk295 خلال 220 دورة في الدقيقة ولمدى يصل الى 14 كلم ( 9 اميال )

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

تصميم جنرال داينميكس الشراعي : LCS-2

يعتبر التصميم الشراعي الرشيق والثابت لشركة جنرال داينميكس للسفينة LCS هو مقترح فريق التصميم في الشركة ، حيث يبلغ طول هذه السفينة حوالي 127.8 امتار ، وبطول للسارية يبلغ ارتفاعها 28.4 متراً ، بينما تصل الازاحة القصوى للسفينة 2.637 طن ، بينما تم العمل على الاطار البحري للسفينة في شركة Austal's البحرية
تم تثبيت اجهزة استطلاع بحرية تعمل بالإشعة تحت الحمراء ، فوق جسر السفينة ، بالإضافة الى تثبيت انظمة صواريخ دفاع جوي من طراز SeaRAM

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

فوق مستودع السفينة ، ودمجه ضمن نظام توجيه المدفع Phalanx 1B عبر الرادار
وتم استبدال المدفع عيار 20 mm بـماسورة إطلاق للصواريخ تستوعب 11 صاروخ من صواريخ SeaRAM ، كذلك تم تزويد السفينة بـ 3 مدافع رشاشة طراز 50-calibre مثبتة على جانبي مستودع السفينة وفي المؤخرة وبمستوى منخفض قليل عن مهبط الطوافة

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

، وايضا تم تزويد السفينة LCS-2 بأنظمة الشراك الخداعية حيث تم تزويدها بعدد ثلاثة انظمة من نوع Super Rbocs وبنظامين من نوع Nulka ،

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

واما بخصوص انظمة الرادار في السفينة فقد تم تزويدها برادار تقني من طراز ES 3601 من انتاج مجموعة ايدو- EDO ، إضافة الى رادار آخر من انتاج شركة اريكسون اما بخصوص انظمة الاستشعار التحتمائية فقد تم تزويدها بسونار مدلى بواسطة سلك تحت مؤخرة السفينة

تصميم شركة لوكهيد مارتن :

يعتبر تصميم شركة لوكهيد مارتن هو نتاج ما بين ذات الشركة وشركة فاينسنتيري – Fincantieri الايطالية لبناء السفن ، فهيكل السفينة LCS-1 مبني من خليط من الفولاذ والالومونيوم وبخاصة البنية الفوقية للسفينة ، وستزود السفينة بمحركين توربين MT30 36MW يعملان بالغاز من شركة رولزرويز ،

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

إضافة إلى محرك ديزل من نوع ومحرك اخر يعمل بتقنية النفث المائي في حين تبلغ السرعة القصوى في السفينة LCS-1 حوالي 45 عقدة ، ويبلغ طول السفينة حوالي 115 متراً بينما يبلغ عرض السفينة 13.1 متراً ويبلغ عمق الغاطس حوالي 3.7 متراً ، توجد في مؤخرة السفينة بوابة تعمل بطريقة اوتوماتيكية للتحميل والإنزال ، كذلك يوجد على جانبيها ابواب يمكن استعمالها لأغراض عديدة كما تم تزويد السفينة برافعة لانزال وحمل جميع انواع المركبات الغير مؤهولة كما سيتم تزويد هذه السفينة بأنظمة السيطرة والقتال من فئةCOMBATSS-21 الذي تنتجه شركة لوكهيد مارتن ، وايضا سيتم تزويد السفينة برادار من نوعEADS TRS-3D للمراقبة الجوية والبحرية ، واما بخصوص الشراك الخداعية فقد اعتمد تزويد هذه السفينة بأنظمةTerma الدانماركية

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

رادار من نوع EADS TRS-3D للمراقبة الجوية والبحرية

وأخيرا من الضروري معرفته ان الولايات المتحدة قد بدات العمل على إنتاج سفينتين من سفن LCS ثم ارتفع طلبية البحرية الأمريكية على هذا النوع من السفن الى 6 طلبيات وبعدما تمت تجربتها على كشف الغواصات وكسح الألغام تزايد الطلب على هذا النوع إلى ان وصل إلى 60 سفينة وما زال هذا الرقم في الإرتفاع الى أن وصل إلى 375 طلبية للعمل ضمن البحرية الأمريكية

موضوع: رد الإثنين أغسطس 02, 2010 8:38 am

الله يعافيك

مشكور